2007年5月4日
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また今年も楽しませてもらいます。
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森林鉄道時代の面影を残す。
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5月4日、GWの混雑を回避するために午前2時半、夫婦で王滝村の松原スポーツ公園を目指しました。朝早く着いて、滝越にも行きたいというのも早く出た理由です。
いつものコンビニを行き過ぎてしまい、次のコンビニを探していたら、上松まで行ってしまいました。そんなわけで上松の貯木場にも立ち寄りました。
ここで写真を撮っていると、ちょっと嬉しい出会いもありました。
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その昔TMS誌に掲載された「Ωループ」も健在でした。
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王滝村の御岳湖に映る御嶽山。今年は雪が少なく、とても水が少ないとのこと。
右手の鉄橋の先が森林鉄道の「田島」方面。
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滝越の手前にある「自然湖」。昭和58年の地震で出来た自然の湖。
大変幻想的なところだが、こちらも、水が少なく、昨年とは異なる姿。
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上松からは国道と反対側を走り、王滝へ。途中の御岳湖の水は少なく、幻想的な光景を期待して来た自然湖も水位が低く、昨年とは異なる姿となっていました。
午前8時頃に滝越に到着。カメラを持って散歩。やはり川の水位も低いのですが、逆に川底が見え、美しい光景でもあります。その中を50cm以上はありそうな魚が泳いでいきました。川岸に目を移すと古い橋脚の跡があり、ここも森林鉄道だったことを実感させられました。
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朝の自然湖。
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滝越に保存されている「やまばと号」。他にもいくつかの車両が保存される。
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りんてつ倶楽部の「松原ワークス」。バックには御嶽山が見える。
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今回はポイント工事。
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車庫内を空けるために外に出たDL。
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はい、私も作業をしています。
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貴重な車両たちに囲まれての幸せな昼食。
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3時のお茶を運んでいくSAKAI-WORKS。
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滝越を後にして、9時頃に松原スポーツ公園内のりんてつ倶楽部の「松原ワークス」に到着しました。既に数人が来ており、一通りの方と挨拶を交わして、私も作業に加わりました。
今回は、車庫脇に延びる貨車の留置線を一線追加するためのポイント工事です。既に9kgのレールが敷かれている部分を一旦取り外し、15kgレールのポイントに交換します。
作業は前日から始まっており、状況が良く分からない私は、出来ることから手伝わせてもらいました。しかし、楽しいですね。天気も良くて、身体を動かして。となりでは、運材台車やモーターカーの整備をする人も。暑いですのでとにかく喉が渇くのですが、いや楽しい、楽しい。
お昼は車庫内で、ご馳走になりました。御飯を食べながら、落ち着いて見渡せば、貴重なモーターカーやDLたちに囲まれていて、とても豪華な(?)昼食なのでした。
翌日の仕事のこともあるので、午後4時過ぎに、お先に失礼しましたが、1回目から楽しい一日を過ごさせてもらいました。
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今回の私の実績!? ポイントの工事現場。
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